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Piastrine Rifollate

Le piastrine con profilo a testa di martello rifollate sono un brevetto di Continental Automotive Systems che è stato sviluppato in Co-Design insieme al team di progettazione di Util Group.

La soluzione rinforzata aumenta lo spessore di acciaio localmente nella piastra di supporto, al fine di rafforzare la sezione resistente e ampliare la superficie di scorrimento nella pinza freno, assicurando forza necessaria sulla sezione resistente durante la forza frenante e consentendo la riduzione del peso del prodotto e dello spessore dell'acciaio di partenza. Questo contribuisce inoltre alla riduzione del materiale della pinza, e quindi del peso complessivo delle masse flottanti e del costo di materiale della fusione.
L’aumento localizzato dello spessore della piastrina riduce anche la pressione di contatto tra piastrina e pinza migliorando la guida dell’una dentro l’altra.

Questa tecnologia è attualmente in uso su molti veicoli stradali in produzione e sta conoscendo un notevole successo e una forte crescita.

Vantaggi:
  • Riduzione del peso
  • Riduzione dello spessore dell'acciaio
  • Riduzione del rumore